Основные проблемы обработки
Свойства материала: литой жаропрочный-сплав на основе никеля К4169 (твердость HRC46).
Требования к процессу: внутренняя и наружная токарная обработка (точность поверхности седла подшипника самолета ± 0,005 мм)
Отраслевой стандарт: шероховатость поверхности Ra<0,1 мкм (соответствует 2000-часовому испытанию авиационных двигателей)
Болевые точки в авиационной промышленности
А. Характеристики обработки материала
Низкая теплопроводность сплава К4169 приводит к тому, что температура в зоне резания достигает 1000 градусов. Традиционное точение легко приводит к образованию слоя наклепа, что серьезно влияет на усталостную долговечность авиационных подшипников.
Б. Три основных недостатка традиционной технологии
Узкое место в эффективности: обработка одной-детали занимает 120 минут (задерживает сборку двигателя)
Риск качества: вибрация поверхности приводит к выходу из строя подшипников (одна из основных причин авиационных происшествий)
Стоимость выходит из-под контроля: лезвия необходимо заменять каждые 3 штуки (затраты на инструмент составляют 35% от общей стоимости деталей)
БИШЕНМатрица технологий решений
Пяти-фрезерно-токарный центр: реализовать однократный-зажим посадочных мест подшипников для полной-технологической обработки (исключая повторяющиеся ошибки позиционирования авиационных деталей)
Ультразвуковая система поворота: Высокочастотная вибрация 40 кГц- снижает температуру резания на 60 % (решение проблемы залипания инструмента K4169).
Система держателей-специального авиационного инструмента: Жесткость интерфейса HSK-A63 увеличена на 50 % (обеспечивается микронная-округлость авиационных деталей).
Измеренное сравнение производительности
Качество поверхности: шероховатость от Ra 0,333 мкм→0,062 мкм (в 5 раз лучше авиационных стандартов)
Инструментальное хозяйство: Снижение износа на 31% (одно лезвие позволяет выполнить 8 операций непрерывной обработки)
Комплексные преимущества: Стоимость обработки отдельных деталей снижена на 42% (ключевой показатель для массового производства авиационных деталей).
