В современных самолетах внешняя обшивка часто должна сочетать минимальный вес с аэродинамической целостностью. Некоторые из этих панелей изготавливаются настолько тонкими, насколько0,3 мм-Толщина традиционно считается слишком хрупкой для обычного фрезерования с ЧПУ.
Испытание
Обработка таких тонких алюминиевых листов — это трудная прогулка по канату: даже небольшое колебание силы резания может пробить панель или вызвать неприглядные морщины. Вибрация инструмента, давление зажима или термическая деформация могут мгновенно испортить деталь.
Решение
Было разработано многоуровневое решение, сочетающее передовые крепления, точность резки и стратегию обработки:
Сверх-малая глубина резания (DOC)
Использованы методы микро-фрезерования- с глубиной резания 0,01 мм и легкими радиальными проходами, что сводит к минимуму напряжение и позволяет избежать заусенцев и искажений поверхности.
Вакуумное прижимное-приспособление
Вакуумное крепление большой- площади заменило традиционные зажимы, обеспечивая равномерную поддержку без деформации краев и концентрированных точек давления на кожу.
Высокоскоростная-финишная обработка
High spindle speeds (>30 000 об/мин) в сочетании с твердосплавными концевыми фрезами-малого диаметра обеспечивали четкое качество поверхности и минимизировали механическую нагрузку на тонкий материал.
Исход
На более чем 100 обработанных шкурах не наблюдалось никаких трещин или складок на панелях.
Достигнутая чистота поверхности Ra Меньше или равна 0,3 мкм, соответствует аэродинамическим и косметическим стандартам.
Повышена эффективность: установка вакуумных приспособлений прошла быстрее, и не потребовалось никаких доработок из-за деформации панели.
