Хотя кожа тонкая, это важно для безопасности
Не позволяйте коже стать «источником скрытых опасностей»
В 2002 году рейс 611 China Airlines распался и разбился по Тайваньскому проливу по пути в международный аэропорт Гонконга. Последующие результаты расследования показали, что хвостовая кожа (самая внешняя захватываемая металлическая оболочка) самолета была повреждена еще 22 года назад из -за тяжелой аварии на приземлении. Тем не менее, China Airlines не заменили всю кожу в соответствии с руководящими принципами обслуживания, разработанными Boeing, но просто покрыли ее алюминиевой пластиной. Этот метод обработки вызвал усталость от металлов накапливаться в этом районе, и в конечном итоге взломан, что привело к тому, что самолет теряет давление и распадается в воздухе.
В области аэрокосмической промышленности точность точной обработки поверхности кожи самолета, лопастей двигателя, шасси и различных деталей точности является ключевым фактором в обеспечении производительности, безопасности и срока службы самолетов. Даже чрезвычайно тонкие недостатки могут быть увеличены в чрезвычайных рабочих средах, что приводит к серьезным последствиям.
Изысканный «уход за кожей» самолетов
Технология обработки поверхности выявляет
Как внешняя часть самолета, кожа самолета похожа на твердую «кожу», которая изолирует сложные внутренние системы самолета из внешней среды. Он плотно прикреплен к структуре скелета самолета через клей или заклепки, чтобы сформировать аэродинамическую форму, требуемую самолетом, составляя около 80% площади фюзеляжа и 21% веса. Обычно он изготовлен из алюминиевого сплава, титанового сплава и композитных материалов.
Учитывая его большую площадь, сложную структуру и низкую жесткость, чтобы убедиться, что кожа имеет хорошую поверхностную плавность и превосходную коррозионную стойкость для обеспечения долгосрочной стабильной работы, она должна полагаться на поддержку различных технологий обработки поверхности.
Следует отметить, что точность размерных и точности формы кожи имеет решающее значение для общего качества сборки самолета. В процессе производства процессы раздувания, шлифования и полировки могут точно контролировать толщину и форму кожи, чтобы обеспечить соответствие требованиям конструкции. Это важно для достижения точной стыковки между кожей и другими ключевыми компонентами, такими как скелет крыла и рамка фюзеляжа, и помогает повысить общую прочность на структуру и стабильность самолета.
Например, во время установки кожи крыла, если на поверхности существуют большие заусенцы, или она не является точно измельченной или полированной, это может вызвать пробелы или плохую посадку между кожей и скелетом, тем самым влияя на аэродинамические характеристики крыла и его структурную целостность.
Далее, давайте подробно обсудим важность технологий раздувания, шлифования и полировки для авиационных шкур.
Механическое разглашение, химическое разглашение и другие технологии для скинов
Во время производственного процесса авиационных шкур, будь то механическая обработка или другие методы формирования, ее поверхность неизбежно будет производить крошечные заусенцы. Чтобы достичь более плавного поверхностного эффекта и заложить хорошую основу для последующих процессов измельчения и полировки, обычно необходимо использовать различные технологии ослабительных, включая механические, химические, электролитические и ультразвуковые.
Mechanical Deburring использует профессиональное оборудование, такое как вибрирующие раздувающие машины и магнитные разветвления машины, чтобы воздействовать и натирать поверхность кожи высокоскоростными вращающимися или вибрирующими абразивами, тем самым эффективно удаляя засоры. Этот метод эффективен и подходит для обработки больших площадей и регулярных форм, и может обеспечить относительно равномерный и последовательный эффект ослабления.
Химическое разграбление состоит в том, чтобы обработать поверхность кожи специфическими химическими реагентами для растворения или смягчения заусенцев, а затем удалить эти остатки заусенца посредством промывки. Этот метод подходит для тех ситуаций, когда требуется высокая точность поверхности и заусенцы относительно невелики. Однако, когда выполняется химическое разглашение, химические агенты должны быть тщательно отобраны и использовать, чтобы избежать коррозии или других форм повреждения материала кожи.
Грубое измельчение кожи, тонкое измельчение и другие технологии
Процесс шлифования и полировки может еще больше устранить микроскопическую неровность и тонкие дефекты на поверхности кожи самолета, гарантируя, что шероховатость поверхности достигает чрезвычайно высокой точностью, что имеет решающее значение для снижения сопротивления воздуха во время полета.
Кроме того, когда самолет летит на больших высотах, он столкнется с различными сложными метеорологическими условиями и факторами окружающей среды, включая низкую температуру, высокую влажность и ультрафиолетовое излучение, что может вызвать коррозию в кожу. Благодаря тщательному шлифованию и полировке, может быть образована не только поверхность кожи, но и однородную и плотную оксидную пленку или другой защитный слой, что значительно улучшает его коррозионную стойкость. Это помогает поддерживать структурную целостность и внешний вид самолета, продлить срок службы и повысить безопасность и экономику.
В процессе шероховатого шлифования используется крупнозернистая наждачная бумага или мельница для быстрого удаления заусенцев, шрамов для сварных шерников и других выступов на поверхности кожи самолета, так что поверхность примерно плоская. При выполнении грубого измельчения следует уделять особое внимание, чтобы контролировать прочность и скорость шлифования, чтобы избежать повреждения материала из -за чрезмерного шлифования.
Тонкое шлифование осуществляется на основе грубого шлифования. Используя мелкозернистую наждачную бумагу или шлифовальную головку, чтобы выполнить более тонкую обработку на поверхности кожи, поверхность дополнительно сглаживается, и ее качество улучшается.
По сравнению с грубым шлифованием, тонкое шлифование требует более высокой точности и терпения, чтобы гарантировать, что конечная поверхность не имеет царапин и неровности. Этот процесс имеет решающее значение для достижения высоких стандартов поверхностной отделки. Он может обеспечить идеальную поверхность подготовки для последующих механических, химических, электрохимических и других процессов полировки. Он может не только придать поверхности деталей зеркальный блеск, но также усилить его устойчивость к износу и усталостную силу. Он также напрямую связан с аэродинамическим характеристиком и качеством внешнего вида самолета.
Химическая полировка кожи, электрохимическая полировка и другие технологии
Химическая полировка заключается в обработке поверхности кожи химическими реагентами для достижения полировки путем индуцирования химических реакций на поверхности материала. Этот метод может эффективно удалять оксидный слой и грязь на поверхности, при этом повышая коррозионную стойкость и блеск поверхности. Этот процесс прост в эксплуатации и подходит для сложных форм и труднодоступных поверхностей, обеспечивая консистенцию и надежность общего качества кожи.
Электрохимическая полировка - это метод лечения поверхности кожи на основе принципа электролиза. Точная регулировка параметров электролиза и состава полироночной жидкости, эффект полировки строго контролируется для получения высококачественной гладкой поверхности. Этот метод может равномерно пользовать поверхности со сложными формами и тонкими структурами, гарантируя, что даже труднодоступные участки можно эффективно обрабатывать, и подходит для полировки кожи, изготовленных из различных металлических материалов.
Точные детали
Общее решение для технологии обработки поверхности
Существует много типов технологий разглагольствования, шлифования и полировки для авиационных шкур, и каждая технология имеет уникальные преимущества и объем применения. В реальном процессе производства и обслуживания необходимо всесторонне рассмотреть такие факторы, как материал, форма, качество поверхности и производственные требования кожи, чтобы выбрать наиболее подходящее техническое решение. А с развитием технологий и появлением новых процессов технология поверхностной точной обработки авиационных шкур также продолжает развиваться и улучшаться.
А с ростом спроса на автоматизацию в производственной промышленности, технологии разглагольствования, размолотки и полировки робота будут более широко использоваться, автоматически и точно обрабатывать шкуры, снизить затраты на рабочую силу и эксплуатационные ошибки и решительно поддерживать развитие авиационной отрасли. Конечно, в дополнение к технологиям раздувания кожи, измельчения и полировки, другие технологии обработки поверхности также имеют решающее значение. Например, кожа самолета находится в прямом контакте с внешним миром и подвержена коррозии в сложной среде, поэтому внешняя сторона должна быть покрыта и обработана.(文章来源:国际金属加工网,如有侵权,请联系删除)
